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非合资品牌不买?长安UNI-V的呈现可能会闭幕这一设法


非合资品牌不买?长安UNI-V的呈现可能会闭幕这一设法
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​海内汽车市场中 ,紧凑级车一直是竞争最强、用户存眷度最高的细分范畴,天然也是车企的必争之地,无庸置疑 ,思域一直都是标杆同样的存在,不管在销量 、口碑和用户承认度方面都有着不错的体现。

那思域就真的没有敌手了吗?要说以前没有多是对于的,但从本年3月以后就未必了 ,由于有一款国产车型的呈现 ,可能会撼动其职位地方,与其分庭抗争,它就是长安方才推向市场的UNI系列全新车型:UNI-V 。作为后起之秀 ,UNI-V的亮点许多,国货也终究有了一款能为华系品牌争口吻的车型了。那咱们就一路来看下,相对于于本田思域 ,UNI-V毕竟幸亏了哪儿?

设计各具气势派头 思域中庸、UNI-V前卫

实在关于设计方面,我一直是不太喜欢说的,每一个人都有各自的审美 ,萝卜青菜各有所爱,这是个很感性的工具。但一款车卖的好欠好照旧与其“卖相”有着很年夜联系关系的,这里所谓的卖相就是是否切合公共审美 。

思域在刚推出的时辰确凿让人面前一亮 ,设计也落在公共审美上,运动感造型,紧凑设计和中出的排气 ,都能让人感触感染到那种设计带来的打击力 ;但颠末几年时间的沉淀 ,各品牌车型出了一批又一批,车型也履历了各类换代,只有思域在履历着各类小变化 ,改个前脸、变个轮圈 、逼急了就换个排气的位置,纵然全新换代车型也能较着看出上一代浓重的影子……也不克不及说欠好,只是这类小变化很难勾起各人的高兴点 ,我依旧感觉思域照旧属于耐看类型,只不外相对于来讲过于中规中矩了点儿。

再来看看UNI-V,基于UNI家族全新设计理念 ,新车在直不雅感触感染上更倾向于前卫、动感,虽然说车身长度以及思域基本一致(比思域长出6妹妹),但苗条的车身线条让其看上去恍如是更年夜一级另外车。同时 ,同级罕有的电动掀违门设计,一方面让整车线条越发流利动感,另外一方面在现实用车糊口中 ,取放行李也能够越发优雅自在 ,兼具艺术美学以及实用美学 。

UNI-V另有一些很专心的设计,好比为了降低风阻,接纳了更耐看的隐蔽式门把手 ,运动感更强;同时还兼具空气动力学特征的可起落尾翼,它可其实不是花架子,最高能提供25千克的下压力;另有运动版车型独有的双边共四出排气 ,撑持声浪功效,这个可其实不是那种音响模仿的,而是真实从排气管发出来的 ,听说长安为了它耗时三年,约请了数百位声学工程师才打造完成,可以经由过程自动节制阀举行开启以及封闭 ,正常行驶时(封闭时)车辆很平静,开启后豪情拉满,车辆的吼怒声能让你肾上腺素加两格……去现场试你就知道了!

动力小有差距 UNI-V略强

都说本田是买策动机送车 ,那就注解本田造的策动机是很强的 ,也简直,在本田的调教下,一款1.5T策动机共有三种动力输出 ,别离为129马力、177马力以及182马力,对于应的扭矩别离为180牛米 、220牛米以及240牛米,作为一款1.5升排量的策动机 ,最年夜能发作出跨越180马力,着实申明本田功力可以,再匹配上CVT无极变速箱 ,让其行驶起来行云流水,恬静性精彩 。

以及思域差别,UNI-V全系仅有一种动力调教 ,不外动力参数出人意表的好,虽然说同为1.5T策动机,但最年夜功率以及扭矩都跨越了思域的最强版 ,别离为188马力以及300牛米 ,一样都是1.5T策动机……你品……你细品……

与之匹配的是一部7速湿式双聚散变速箱,纯真对于比平顺性的话,思域的CVT必定要优于这个双聚散 ,究竟布局在那儿摆着。但若论换挡速率 、传动效率,那成果生怕就要倒过来了,双聚散天赋的组织决议了其在这两方面的上风。假如想要平顺那就选CVT ,准没错,假如要动力的话,照旧选择双聚散吧 。

厂家还为其配备了DTV ,也就是动态转矩节制体系,在该体系的加持下,车辆能对于表里侧车轮的驱动力做智能分配 ,可按照驾驶者的用意精准节制行驶线路。另有就是SUPER RACE模式,当按下按键后,电动尾翼随之升起 ,超增压节制以及弹射起步功效也随之就位 ,另有赛道专属UI及气氛灯效,典礼感刹时拉满,开着它去赛道定会有痛快酣畅的感触感染 ,就像它的名字SUPER RACE同样。

配置非思域擅长 UNI-V太甚“强势”

提及配置,这就基本以及思域没啥瓜葛了,究竟两个车的定位差别 ,思域可能更多卖的是品牌,并且买它的人应该都不那末在乎其是否有几多功效,根蒂根基功效做好就OK了 ,以是除了了通例配置很难在思域上找到其它亮眼功效,凸起一些的可能就是180°倒车可视、全速域巡航、9寸液晶仪表盘,和顶配撑持8喇叭扬声器等 。

反不雅对于于一贯以配置厚道著称的长安来讲 ,思域的那些配置在UNI-V这里可能连个入门都算不上,就拿以上几个来讲,UNI-V撑持的倒车可视是540°的全景影像 、一样撑持全速域巡航、仪表盘是10.3寸的且分辩率更高、最高撑持10喇叭音响并且照旧索尼提供以及调教的 ,另有64色气氛灯等配置加强气氛。同时 ,UNI-V顶配车型还配备了5个毫米波雷达外加1个前置摄像头,能完成更高阶的驾驶辅助功效,在此配置的加持下 ,除了撑持全速域自顺应巡航外,还集成为了驾驶员触发换道以及聪明保举换道功效,驾驶员可以经由过程转向灯拨杆或者语音节制下达变道指令 ,体系可以智能的检测相邻车道空间及周边路况,计较换道轨迹,满意前提时 ,就能够给到车辆换道提醒,驾驶员越发便捷省心。

除了此以外,UNI-V另有智能停车 、云泊车、云控车等在指尖就能完成的功效 ,想象一下年夜寒天或者者暴晒天,不消在车里受罪,而是下楼前先让车辆本身智能地调解 ,进入车内已经经是恬静温度了 ,多好 。确凿太多,先容不外来了,感乐趣的可以去发卖店都体验下各个功效。

总结:作为紧凑级车的标杆产物 ,思域有着本田车型独有的上风,动力够用,行驶平顺 ,品质靠得住,和各类切合人体工学的设计,这也就不难注释思域的脱销不衰 ,虽然说从数据上看思域稍显劣势,但也不克不及是以而否认思域,小我私家感觉多是定位差别 ,那些讨人喜欢的点都被设计在了看不到的地儿。对于于UNI-V来讲就很简朴了,从数据以及直不雅感触感染上都能看出长安UNI-V更美丽、动力更强 、配置也更好,并且售价还更低 ,性价比就不消说了 ,顶配官方引导价也才13.19万 。

实在经由过程以上不丢脸出长何在UNI品牌上的起劲以及支付,不由让我想起N年前质量乌烟瘴气的国产手机一起披荆棘,成长成为海内手机市场带领者的历程 ,让我有理由信赖UNI-V的呈现也会成为咱们汽车界的“华系价值领航”,或许赶超只是时间问题,让咱们拭目以待吧 !

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